Електрически мотокар с балансиран тип четири колела Четириколесният електрически мотокар е ефективно и екологично логистично оборудване, което е много подходящо за различни случаи, изискващи ефективна логистика. Продуктът използва електрическо задвижване, за да увеличи максимално оперативната ефективност и енергийната ефективност. Този мотокар също така е оборудван с вилици за повдигане и спускане, за да се адаптира към транспортните нужди на различни стоки и има разнообразие от механизми за защита на безопасността, които се превръщат в същността на този продукт. Задвижването на четирите колела играе ключова роля за маневреността и стабилността на мотокарите. Следователно продуктът използва задвижване на четирите колела, за да се адаптира към различни пътни настилки и среди, като оптимизира изживяването на водача при управление. В същото време удобният и разумен дизайн на кабината на мотокара не само е съвместим с арматурното табло, но има и ергономична седалка, като по този начин осигурява по-удобна работна среда за водача.
Електрически мотокар с балансиран тип четири колела
информация за продукта
| Характеристики | размер | мерна единица | CPD10-D | CPD15-D | CPD20-D |
| Модел | CPD10-D | CPD15-D | CPD20-D | ||
| режим на шофиране | седнал | седнал | седнал | ||
| номинален капацитет | Q | килограма | 1000 | 1500 | 2000 |
| централно разстояние на товара | C | мм | 500 | 500 | 500 |
| междуосие | L1 | мм | 1330 | 1550 | 1550 |
| Автомобилна гума | |||||
| тип гума | твърда гума | твърда гума | твърда гума | ||
| номер на колелата (предни/задни) | 2/2 | 2/2 | 2/2 | ||
| предна следа | W3 | мм | 910 | 945 | 945 |
| задна следа | W2 | мм | 865 | 865 | 880 |
| гума (предна) | 15X4 1/2-8 | 18x7-10 | 18x7-10 | ||
| гума (задна) | 15X4 1/2-8 | 15X4 1/2-8 | 15X4 1/2-8 | ||
| Размер | |||||
| преден надвес | L2 | мм | 308 | 325 | 325 |
| наклон на мачтата, отпред/отзад | а/б | ° | 5/10 | 5/10 | 5/10 |
| височина, прибиране на мачтата | H1 | мм | 2017 | 2030 | 2030 |
| свободна височина на повдигане | H3 | мм | / | / | / |
| обща максимална височина на повдигане | H | мм | 3000 | 3000 | 3000 |
| височина, удължена мачта | H2 | мм | 3957 | 4055 | 4055 |
| височина на горния предпазител | H4 | мм | 1847 | 2110 | 2110 |
| странично регулиране на вилицата (извън вилицата) Макс./Мин | W5 | мм | 970/200 | 970/200 | 1040/100 |
| размер на вилицата (ДxШxТ) | T*W*L4 | мм | 30*100*1070 | 35*100*1070 | 40*100*1070 |
| дължина на корпуса на камиона (без вилицата) | L' | мм | 1980 | 2230 | 2230 |
| ширина на каросерията на камиона | W1 | мм | 1020 | 1096 | 1096 |
| радиус на завиване | R | мм | 2050 | 2200 | 2280 |
| клирънс под мачтата | H5 | мм | 77 | 88 | 88 |
| Пътен просвет в центъра на междуосието (натоварен) | H6 | мм | 100 | 110 | 110 |
| производителност | |||||
| скорост на движение, натоварено/ненатоварено | км/ч | 10/11 | 9/10 | 9/10 | |
| скорост на повдигане, натоварено/ненатоварено | mm/s | 220/230 | 200/220 | 180/200 | |
| скорост на понижаване, натоварено/ненатоварено | mm/s | 550 | 550 | 550 | |
| максимален допустим наклон, натоварен/ненатоварен | % | 15/20 | 15/20 | 15/20 | |
| Тегло | |||||
| сервизна маса (с батерия) | килограма | 1550 | 2050 | 2550 | |
| натоварване на ос: без товар, предна/задна | килограма | ||||
| натоварване на ос: натоварено, предно/задно | килограма | ||||
| напрежение на батерията /номинален капацитет | V/Ah | 60V/120Ah | 60V/160Ah | 60V/210Ah | |
| тегло на батерията | килограма | 150 | 165 | 170 | |
| Електрическа конфигурация | |||||
| мощност на задвижващия двигател-60мин | kW | 5 | 5 | 5 | |
| асансьорна мощност-15мин | kW | 4.5 | 4.5 | 4.5 | |
| режим на управление на задвижващия двигател | MOSFET/PMSM | MOSFET/PMSM | MOSFET/AC | ||
| режим на управление на повдигащия двигател | MOSFET/PMSM | MOSFET/PMSM | MOSFET/AC | ||
| работна спирачка/ръчна спирачка | Хидравлични/механични | Хидравлични/механични | Хидравлични/механични | ||